Conclusions de la LPRPDE #2022

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Sep 19, 2023

Conclusions de la LPRPDE #2022

Conclusions en vertu de la LPRPDE n 2022-006 27 juillet 2022 Le plaignant, un chauffeur de camion employé par Trimac Transportation Services Inc. (« Trimac »), a affirmé que l'organisation avait installé une caméra de tableau de bord dans son véhicule.

Conclusions LPRPDE n 2022-006

27 juillet 2022

Le plaignant, un chauffeur de camion employé par Trimac Transportation Services Inc. (« Trimac »), a affirmé que l'organisation avait installé une caméra de tableau de bord dans son véhicule qui enregistrait continuellement des données audio et vidéo sans son consentement. Le plaignant était particulièrement préoccupé par l'enregistrement audio de l'organisation.

Notre enquête s'est concentrée sur la question de savoir si l'objectif poursuivi par Trimac, à savoir la collecte et l'utilisation des informations personnelles des conducteurs via la fonctionnalité audio d'un système de caméra de bord (« le système »), qui était actif chaque fois que le camion était en marche, même lorsque le conducteur n'était pas en service et ne conduisait pas , était approprié dans les circonstances. Nous avons conclu que le système n'avait pas été mis en œuvre à des fins appropriées dans les circonstances. Nous avons reconnu que Trimac avait un besoin légitime de mettre en œuvre le système, notamment pour garantir la sécurité routière, et que le système était susceptible d'être efficace pour atteindre ces objectifs. Cependant, Trimac aurait pu atteindre les mêmes objectifs d’une manière moins intrusive dans la vie privée. De plus, la perte de confidentialité résultant de la mise en œuvre du système par Trimac n'était pas proportionnelle aux avantages espérés par Trimac. Nous avons par conséquent recommandé que Trimac : (i) limite les capacités de fonctionnalité audio du système pour qu'elles soient actives uniquement lorsqu'un conducteur est en service et/ou conduit ; et (ii) limiter technologiquement l'accès aux informations personnelles capturées par le système aux seuls employés qui « ont besoin de savoir » aux fins de Trimac. Trimac a accepté de mettre en œuvre toutes nos recommandations de telle sorte que nous estimons que cet aspect de la plainte estbien fondée et résolue sous condition.

Notre enquête a également examiné si Trimac avait besoin du consentement de ses employés pour recueillir leurs renseignements personnels dans les circonstances. Nous avons conclu que Trimac ne pouvait pas, initialement, se prévaloir de l'exception au consentement prévue à l'article 7.3 (relatif aux relations de travail) de la Loi sur la protection des renseignements personnels et les documents électroniques (« LPRPDE » ou « la Loi ») dans la mesure où elle n'était pas initialement transparent quant à sa collecte et à son utilisation de renseignements personnels à des fins disciplinaires, comme l'exige l'article 7.3. Cependant, grâce aux mesures correctives prises pour expliquer ces finalités aux employés, nous avons constaté que Trimac peut désormais se prévaloir de cette exception au consentement. Nous estimons donc que cet aspect de la plainte estbien fondée et résolue.

« Le principal problème est que l’entreprisene semble pas avoir informé ses employésque les données des caméras montées sur le camionpeuvent être collectés, utilisés et divulgués à des fins disciplinaires ou aux fins de mettre fin à la relation de travail . Nous recommandons donc que l'entreprise élabore et diffuse une politique ou un avis aux employés qui indique clairement les utilisations des données audio et vidéo, y compris « à des fins disciplinaires et pour mettre fin à la relation de travail ». [Nous soulignons]

Le système passe en mode hibernation lorsque le contact du camion est coupé.

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Par exemple, excès de vitesse, sorties de voie, collisions frontales potentielles.

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Par exemple, voir le résumé de cas en vertu de la LPRPDE n° 2006-351. Dans cette affaire, nous avons constaté qu'une entreprise de télécommunications avait un besoin légitime de collecter des informations de localisation de ses techniciens, via le GPS dans les véhicules qui leur sont attribués, à des fins essentiellement similaires de gestion des actifs, de gestion des employés et de gestion des performances.

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Conclusions LPRPDE n 2022-00627 juillet 2022bien fondée et résolue sous conditionbien fondée et résolueseulementbien fondée et résolue sous conditionne semble pas avoir informé ses employéspeuvent être collectés, utilisés et divulgués à des fins disciplinaires ou aux fins de mettre fin à la relation de travail